DaimlerChrysler сокращает 13000 рабочих мест

Оглавление:

DaimlerChrysler сокращает 13000 рабочих мест
DaimlerChrysler сокращает 13000 рабочих мест

Видео: DaimlerChrysler сокращает 13000 рабочих мест

Видео: DaimlerChrysler сокращает 13000 рабочих мест
Видео: Завод Mercedes Benz в России производственная линия E класса 2024, Март
Anonim

DaimlerChrysler выбрала курс на радикальную реструктуризацию для своей больной американской дочерней компании Chrysler. К 2009 году в США и Канаде будет сокращено около 13 000 рабочих мест.

Босс DaimlerChrysler Дитер Цетше хочет реорганизовать больную дочернюю компанию Chrysler в США с дальнейшими жесткими сокращениями, и через девять лет после слияния не исключает разделения. К 2009 году в США и Канаде будут сокращены 13 000 рабочих мест, сообщила автомобильная компания в среду в штаб-квартире Chrysler в Оберн-Хиллз недалеко от Детройта. Сборочный завод Chrysler в Ньюарке, штат Делавэр, США, будет закрыт. Начиная с 2008 года, третий по величине автопроизводитель в США, убыток которого в 2006 году превысил один миллиард евро, снова будет в плюсе. При бывшем начальнике Chrysler Цетше 26 000 рабочих мест уже были сокращены.

После заседания наблюдательного совета Цетше заявил, что для «поддержки и ускорения» программы реструктуризации изучаются дальнейшие стратегические варианты, при этом «без вариантов» исключено. «Наша цель - найти оптимальное решение для Chrysler Group, а также для DaimlerChrysler».

Ограниченный синергетический потенциал

Генеральный директор Chrysler Том ЛаСорда объявил, что Chrysler усилит свое международное присутствие и воспользуется экономическими преимуществами посредством партнерства. Председатель генерального производственного совета и заместитель председателя наблюдательного совета Эрих Клемм предупредил о «финансовой нисходящей спирали» из-за кризиса в Chrysler. «Мы хотели гарантировать, что ядро Daimler может быть защищено от возможной финансовой нисходящей спирали Chrysler Corporation», - пояснил Клемм стратегию сотрудников наблюдательного совета. Стало ясно, что потенциал синергии между Mercedes-Benz и Chrysler ограничен. На этом фоне Клемм приветствовал обзор различных вариантов Chrysler, объявленный Исполнительным советом.

Затраты на реструктуризацию составят до одного миллиарда евро. К 2009 году расходы Chrysler должны быть сокращены на 3,5 миллиарда евро. План реструктуризации прямо не предусматривает более тесных связей между Chrysler и Mercedes-Benz. В корпоративных кругах, однако, говорили, что различные проекты, которые уже были начаты и запланированы, конечно, будут продолжены. Цетше неоднократно заявлял, что сотрудничество между корпоративными частями должно стать значительно более тесным.

Фондовая биржа празднует

Объявление плана реструктуризации уже отмечалось на бирже. В полдень цена акций выросла на 5,1% до 51,75 евро, самого высокого уровня с июня 2002 года. «На самом деле, в этом нет ничего нового, но сообщение пахнет продажей, и это очень позитивно», - сказал трейдер. Один аналитик сказал: «Заявление о том, что Chrysler рассматривает все варианты, вдохновило воображение на названия». Продажа Chrysler так же интересна, как и дочернее предприятие или партнерство.

Годовые показатели немецко-американской автомобильной компании за 2006 год оказались лучше ожиданий. Как операционная прибыль, так и результат группы увеличились по сравнению с 2005 годом. Операционная прибыль выросла с 5,2 млрд евро до 5,5 млрд евро. Результат был омрачен убытком Chrysler в размере 1,1 миллиарда евро после плюс 1,5 миллиарда евро в предыдущем году. Тем не менее, результат группы улучшился с 2,8 млрд евро до 3,2 млрд евро. Ожидается, что в период с 2007 по 2009 год можно будет значительно увеличить рентабельность. Дивиденды должны остаться без изменений на уровне 1,50 евро на акцию.

Мерседес звезда светит

Image
Image

Основной бренд Mercedes-Benz снова смог проявить себя и увеличил операционную прибыль до 2,4 млрд евро (в прошлом году минус 0,5 млрд евро). Подразделение грузовых автомобилей также было сильным, заработав 2,02 млрд евро (в предыдущем году: 1,6). Продажи группы выросли примерно на два миллиарда евро до 151,5 миллиарда евро. Участие в аэрокосмической группе EADS внесло 649 млн в операционную прибыль. В 2005 году это было 757 миллионов евро. Основной причиной снижения стала задержка поставок Airbus A380. Количество сотрудников снизилось в предыдущем году с 382 724 до 360 385 человек. В Германии было занято 166 617 человек. (dpa)

Рекомендуем: