Японский Бэтмен на мобильном

Оглавление:

Японский Бэтмен на мобильном
Японский Бэтмен на мобильном
Anonim

Японцы любят немецкие спорткары. Но что такое BMW M3, AMG-Mercedes или Porsche 911 по сравнению с супер-камбалой Mitsuoka Orochi?

Стефан Грундхофф

Жители Токио смотрят им в глаза уже несколько месяцев. Яркий гонщик с Дальнего Востока населяет там улицы - правда, в гомеопатических дозах. Больше рыбы, чем машины, больше камбалы, чем гоночной машины - это Mitsuoka Orochi. Что, если первые орочи попали в Германию? Может быть, даже сделать свои первые круги на Нордшляйфе? Японское вторжение на европейский рынок спортивных автомобилей в настоящее время маловероятно, но Mitsuoka Orochi стоит соревноваться с лучшими из лучших на самом жестком автомобильном рынке в мире.

Чистая ручная работа

Orochi (в переводе означает «могучая змея»), впервые представленный в качестве концептуального исследования на Токийском автосалоне в 2001 году, привлекает внимание, как вряд ли любой другой автомобиль на мировом рынке спортивных автомобилей. Такой угловатый и пуристический, как Lamborghini Gallardo, Orochi сидит на улице таким же органичным, округлым и элегантным. Всем известным помешанным на автомобилях японским фанатам пришлось долго ждать, прежде чем первая суперкамбала была доставлена покупателям.

Некоторые опасались, что орочи, изготовленные полностью вручную, застрянут в исследовательской программе выставки Mitsuoka Motors. Основатель компании и фанат спортивных автомобилей Мицуока из Тоямы давно зарекомендовал себя как автомобильный фанатик на внутреннем рынке. Подобно немецкому тюнингу Bitter в 1970-х годах, он создал свои собственные автомобили, которые были удивительно похожи на такие модели, как Jaguar MK II и Rolls Royce.

Lexus технологии

Image
Image

В своем последнем розыгрыше Мицуока скопировал никого, кроме Бэтмена, потому что темная окраска орочи высотой менее 1,20 метра также могла быть получена с такой съемочной площадки. Подобно немецкому любителю Bitter, архитектура Mitsuoka в первую очередь ограничивается корпусом и шасси.

Орочи длиной 4,56 метра, с четырехглазым лицом, похожим на смесь Maserati MC12 и Ferrari F430, приводится в движение хорошо известным двигателем Lexus от RX 330. Шестицилиндровый двигатель объемом 3,4 литра в среднем двигателе развивает мощность 170 кВт / 231 л.с. и максимальный крутящий момент 330 Нм. Мощность двигателя передается на заднюю ось пятиступенчатой автоматической коробкой передач Lexus.

Несмотря на немного измененную электронику, он создан для комфорта, а не для бега на короткие дистанции. Это также объясняет управляемую динамику от 0 до 100 км / ч всего за семь секунд и максимальную регулируемую скорость 250 км / ч. В Японии это мало кого волнует. На большинстве автомагистралей вы можете двигаться со скоростью не более 100 км / ч.

Необычные изгибы

Image
Image

Несмотря на то, что корпус Orochi выглядит впечатляюще с необычными изгибами, небольшим количеством граней и удивительными волнами, интерьер такой же обычный. Обтягивающие кожаные кресла не оставляют сомнений в том, что вы сели в настоящий спортивный автомобиль. Множество кожи, цепкое рулевое управление и небольшой подходящий рычаг автоматического переключения передач образуют смесь Honda S2000 и Lexus GS 430. Пилот впечатляет - или нет. Несмотря на колесную базу в 2,5 метра, ширина плеч и головы субъективно даже меньше, чем в реальности. Мрачно, заднее стекло крошечное и только небольшая часть боковых стекол открывается электрически.

В Японии с конца апреля на рынке присутствует почти 1,7-тонный Mitsuoka Orochi. По ценам от 12 миллионов иен, что соответствует примерно 75 000 евро. Пока что недоступен Mitsuoka Orochi Kabuto, мировая премьера которого состоялась на 40-м Токийском автосалоне в конце октября. Предполагается, что он будет даже более спортивным, чем его собрат, с легкими конструктивными элементами, такими как углерод и углеродное волокно. Вы с нетерпением ждете вашей первой поездки в Германию. Конкуренты будут поражены.

Рекомендуем: