Продвижение в первый ряд
Продвижение в первый ряд
Anonim

Скачок в дизайне был только больше с нынешним BMW 7 серии. Jaguar срезает старые косы и хочет поиграть с новым XF в первом ряду роскошных седанов.

Автор: Стефан Грундхофф

Популярный S-Type с его ретро-шармом, напоминающий MK, - это было вчера. Несмотря на жесткую смену владельца с Ford на Tata, Jaguar полон решимости перейти в современное будущее. Вдохновленный успехом спортивного автомобиля XK, новый XF, преемник S-Type, стал более спортивным и простым, чем когда-либо. Его дизайн, представляющий собой смесь Jaguar, Lexus и Aston Martin, выдерживает разрушительное воздействие времени. Потому что четырехдверные купе были в моде со времен Mercedes CLS, Maserati Quattroporte и в ожидании VW Passat CC, Porsche Panamera или Fisker Karma.

Сходства не случайны

Сходство дизайна между XK и XF не случайно. Боковая линия, диагональный вид сзади, одинаковый наклон передних и задних окон: технически четырехдверный XF базируется на той же платформе, что и британское казуальное купе из-под пера дизайнера Яна Каллума, прославившего свой мир. Премьера два года назад. При длине 4,96 метра он является одним из самых длинных в классе люкс, где доминируют BMW 5 серии, Mercedes E-Class и Audi A6.

Image
Image

Если вы думаете об этих конкурентах, на ум должен прийти Jaguar XF, особенно на крупных рынках в США, Великобритании и Германии. Британцам, внедрившим процесс внедрения в Индии, недостаточно, чтобы произвести впечатление спортивной элегантностью и стать вторым производителем после Mercedes, который привнес идею купе в класс четырехдверных роскошных седанов с CLS.

Хорошая динамика вождения

Image
Image

В частности, когда дело касается динамики движения, новый XF хочет произвести впечатление. Команде разработчиков Майка Мохана это удалось. Даже с опциональными 19- и 20-дюймовыми колесными парами 1,8-тонный Brit создает уверенную, удобную и столь же убедительную картину с точки зрения динамики движения. Адаптивная демпферная система CATS предназначена для модели с нагнетателем SV8 мощностью 416 л.с. Если вы стремитесь к спортивности и не боитесь сильной жажды бензина, вам стоит остановить свой выбор на великолепном XF 4.2 V8. 19-дюймовая версия мощностью 298 л.с., идеально сочетающаяся с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, предлагает лучший симбиоз комфорта и спортивности, круизера и круизера, седана и купе.

В отличие от большинства конкурентов, XF предлагается только со стандартной шестиступенчатой автоматической коробкой передач, которая особенно совместима с бензиновым двигателем V8. Плавное рулевое управление является точным, но может дать немного больше отклика от дорожного покрытия в быстром темпе.

Image
Image

Большинство клиентов выберут XF 2.7d, который отлично демпфирует и является лучшим компромиссом, особенно если вы также учитываете расход топлива. «Мы ожидаем, что доля дизельного топлива в Германии составит чуть более 70 процентов», - объясняет управляющий директор Jaguar в Германии Джеффри Л. Скотт. Мощность 152 кВт / 207 л.с. и крутящий момент 435 Нм, одинаково хорошо оснащенная для подъемов и обгонов, Jaguar обещает расход топлива 7,5 литров дизельного топлива на 100 км с его двойным турбонаддувом. Но ходовые качества от 0 до 100 км / ч за 8,2 секунды и максимальная скорость чуть менее 230 км / ч не должны удовлетворять всех клиентов, поскольку это единственный вариант с дизельным двигателем в конкурентной среде с высокой мощностью. Таким образом, мягко урчащий шестицилиндровый двигатель должен получить прирост мощности с соответствующим увеличением рабочего объема в следующем году. Поклонникам Jaguar придется некоторое время подождать появления новых высокотехнологичных двигателей с непосредственным впрыском и бензиновых двигателей с турбонаддувом.

Щедрое пространство

Image
Image

Пространство, доступное в Jaguar XF, достаточно велико из-за длинной колесной базы в 2,91 метра. Спереди у заднеприводной машины было немного больше ширины плеч и колен. Здесь тоже можно почувствовать гены купе. В отличие от своего предшественника, Jaguar S-Type, теперь во втором ряду достаточно места для пассажиров. Несмотря на форму крыши в стиле купе, людям ростом до 1,85 метра не нужно беспокоиться о феном. Багажник просто великолепен, и в нем от 540 до 960 литров места для хранения вещей, он предлагает больше места, чем любой другой Jaguar.

Что касается интерьера, Jaguar был на правильном пути с момента появления нового XK. Новый XF - еще один шаг в правильном направлении. Когда двигатель запускается, из центрального туннеля бесшумно выезжает блестящий контроллер, с помощью которого можно выбирать отдельные уровни скорости. Все остальное делается с помощью подрулевых лепестков или полностью автоматически. Большая часть операций выполняется через сенсорный экран, рабочий процесс которого часто занимает некоторое время. Однако с дополнительными блоками управления для кондиционирования воздуха, вспомогательными средствами вождения или рычагами на рулевой колонке можно было бы хотеть получить большую ценность от лимузина в классе от 50 000 до 80 000 евро.

Путаница Форда, кажется, еще не полностью изгнана с рычагами поворотников и колесами кондиционера. В отличие от интерьера S-Type в стиле барокко, XF стал более привлекательным и современным, чем когда-либо. Однако голубоватая подсветка инструментов не должна приходить всем по вкусу.

Стартовая цена 49 370 евро

Image
Image

Базовая цена надежно оснащенного Jaguar XF 2.7d Luxury составляет 49 370 евро. Намного более интересным для большинства заинтересованных лиц является вариант комплектации премиум класса люкс. Дизель начального уровня стоит 54 380 евро, как и менее актуальный для рынка 3.0 V6. Стоимость мощных восьмицилиндровых двигателей начинается с 62 180 (V8) и впечатляющих 80 820 евро (SV8). Список стандартного оборудования включает списки оборудования, такое как электрические кожаные сиденья, 17-дюймовые алюминиевые диски, электронный стояночный тормоз, круиз-контроль, интерфейс Bluetooth и драгоценное дерево. Опционально есть круиз-контроль, ассистент обгона и голосовое управление навигацией и автомобильным телефоном. Обычно обязательные противотуманные фары даже не доступны за дополнительную плату. Вместо этого передний фартук украшен двумя хромированными клипсами.

Рекомендуем: