Audi TT: полная перспектива
Audi TT: полная перспектива

Видео: Audi TT: полная перспектива

Видео: Audi TT: полная перспектива
Видео: Почему Audi TT лучшая за свои деньги. 2024, Март
Anonim

Осенью Audi представит новый TT. Хотя внешне почти ничего не изменилось, дочерняя компания VW из Ингольштадта празднует премьеру в кабине.

Audi в настоящее время переживает период засухи. В то время как ведущие конкуренты на юге Германии от BMW и Mercedes выставляют одну новую модель за другой в витрины магазинов, дочерняя компания VW премиум-класса должна полагаться на проверенные временем и знакомые. Преемники A4, A 6 или даже роскошного седана A 8 далеки от готовности. Однако ждущих трейдеров есть утешение. Скоро вы сможете предложить новую версию иконы небольшой, но определенно хорошей клиентуре. И у третьего поколения аккуратного TT есть все это.

Audi TT практически не изменилась снаружи

Базовыми чертами алюминиевого корпуса компактного спорткара, который практически не изменился, можно было уже полюбоваться на Женевском автосалоне. При длине 4,18 метра новый ровно на миллиметр короче, но его колесная база на 3,7 сантиметра длиннее. Невооруженным глазом это не заметно. Больше похоже на значительно измененную переднюю часть, которая немного смоделирована по образцу суперкара R 8. За счет увеличенных воздухозаборников решетка радиатора теперь трапециевидной формы стала еще массивнее. Между прочим, он был освобожден от бремени четырех колец. Эмблема Audi была нанесена на капот.

Наиболее впечатляющими являются фары новой конструкции, которые могут быть оснащены новым светодиодным матричным светом. Его дневные ходовые огни теперь образуют букву «F», лежащую на спине. Достаточно восхитительная ретушь также можно найти на тыльной стороне. Губка спойлера теперь более выражена, в задних фонарях снова встречается упомянутая буква «F». Пара выхлопных труб с обеих сторон символизирует ярко выраженную спортивность. Все выглядит немного шире, чем говорит складное правило. Несмотря на все это, TT с первого взгляда остается узнаваемым как единственный в своем роде. И это то, что нужно.

Audi TT на 50 кг легче

Однако основные ценности нового TT раскрываются только тогда, когда вы погружаетесь в технический интерьер, который Audi теперь подробно представила. Почти каждый компонент был подвергнут тестированию, чтобы увидеть, можно ли сэкономить несколько граммов веса. Будь то 17 кг для дверей и створок, 2,6 кг для бортовой электросистемы или 5 кг для спортивных сидений новой формы, режим похудания принес в общей сложности 50 кг. Гордый показатель для и без того достаточно легкой машины, вроде спортивного купе. Наибольшая доля этого связана с использованием одной трети алюминия в смеси с большим количеством других материалов. «Нужный материал в нужном количестве и в нужном месте для оптимального функционирования», - говорит руководитель проекта Маркус Сиверт.

Сэкономленные фунты способствуют тому, что TT может ездить по дороге с довольно приличным расходом всего 4,2 литра на 100 километров с двухлитровым дизельным двигателем мощностью 184 л.с. Топ-модель TTS Quattro мощностью 310 л.с. также сравнительно экономична - 7,1 литра. Конечно, только если вы не исчерпаете свои силы, выберите в меню выбора режим «Экономичный» и по возможности двигайте правой ногой в замедленном темпе. То, что новый TT высасывает из бака на практике, предстоит выяснить позже, на первых тестах по вождению.

Премьера с виртуальной кабиной

Audi полностью изменила дизайн кабины TT
Audi полностью изменила дизайн кабины TT

Вы уже можете испытать самые удивительные инновации, которых не может предложить ни один другой производитель. «Мы полностью переосмыслили и изменили почти все, что было привычно до сих пор, - вспоминает Вернер Хамбергер, ответственный за концепцию управления в Audi. «Нашей целью было сделать контакт водителя со своей машиной более быстрым, прямым и, прежде всего, более легким». Результатом стала первая виртуальная кабина серийного автомобиля. На всей площади за рулем доминирует 12,3-дюймовый монитор. На нем можно выбрать разные мотивы. В стандартном виде, например, совершенная копия знакомых классических круглых инструментов.

«Поскольку руки постоянно двигаются, нам пришлось отрегулировать вычислительную мощность и теперь передавать 60 изображений в секунду. Ничего не дергается, все так же гладко, как со старыми аналоговыми приборами», - сообщает Хамбергер, гордясь своей командой. Монитор с высоким разрешением также можно использовать для отображения навигационной карты, музыкальной коллекции на встроенном жестком диске или телефонного справочника сотового телефона. Спидометр и тахометр сведены к углам экрана. «Все в поле зрения водителя», - говорит «оператор» Audi.

Audi TT Roadster с весны 2015 года

Audi полностью изменила дизайн кабины TT
Audi полностью изменила дизайн кабины TT

А водитель отвлекается? Вернер Хамбергер успокаивается и ссылается на обширные тесты с участием испытуемых: «Нет заметных изменений во внимании водителя. Вид в центре приборной панели на расположенном там мониторе явно отвлекает больше». Инновационная кабина, в которой также отображается изображение с камеры заднего вида, сочетается с хорошо известным круглым переключателем между сиденьями. «Мы также улучшили голосовой ввод», - сообщает Хамбергер и внезапно говорит: «Я хочу поговорить с Питером». Все потенциальные собеседники, которых может предложить телефонная книга мобильного телефона с этим именем, появляются на экране. «Теперь просто выберите правильный, и соединение установлено». Точно,Другие производители тоже могут это сделать, но не так быстро и так просто.

При всей узнаваемости нынешней модели TT определенно может предложить что-то новое, но для этого нужно немного терпения с будущими покупателями. Потому что продажи культового спортсмена, построенного в Венгрии, начнутся не раньше осени. Планируемый открытый родстер появится не раньше весны следующего года, которая, возможно, будет предлагать кабриолет с погодой, аналогичной весенней 2013 (SP-X).

Рекомендуем: