Диаметр поворота не зависит от габаритов автомобиля

Оглавление:

Диаметр поворота не зависит от габаритов автомобиля
Диаметр поворота не зависит от габаритов автомобиля
Anonim

Для больших автомобилей не обязательно иметь большой радиус поворота. Это результат ADAC в сравнительном тесте 500 автомобилей.

Большие автомобили не обязательно должны иметь соответственно большой радиус поворота. В сравнительном тесте 500 автомобилей ADAC обнаружил, что автомобили высшего среднего класса или класса люкс могут маневрировать легче, чем некоторые небольшие автомобили.

Subaru Trezia подчиняется E-Class

Небольшой автомобиль Toyota iQ высотой 8,45 метра требовал минимального пространства для поворота на 360 градусов. Но Subaru Trezia, небольшой автомобиль, имел радиус поворота 11,58 метра, что на 63 сантиметра больше, чем у Mercedes E-Class Coupé. А малолитражке Renault Wind для поворота требовалось 11 метров, компактному внедорожнику Skoda Yeti - 10,53 метра. Испытатели измерили самый большой радиус поворота 13,08 метра на Fiat Scudo Kombi, фургоне, расположенном над универсалом Doblò с высокой крышей.

Радиус поворота автомобиля зависит, с одной стороны, от колесной базы, то есть расстояния между передней и задней осями. Другой решающий фактор - насколько туго натянуты колесные арки и насколько можно повернуть передние колеса. ADAC измерил данные для тропиков тестовых автомобилей в самой удаленной точке транспортных средств. (dpa / tmn)

Рекомендуем: