Темпельхоф как площадка для альтернативных поездок

Оглавление:

Темпельхоф как площадка для альтернативных поездок
Темпельхоф как площадка для альтернативных поездок
Anonim

Michelin Challenge Bibendum отмечает свое одиннадцатое издание в мае в аэропорту Темпельхоф. Впервые приглашается публика, которая должна появиться в большом количестве.

Томас Флемер Электронная

мобильность была у всех на устах задолго до основания Национальной платформы. Michelin Challenge Bibendum, безусловно, является одним из пионеров в этой области. Форум об альтернативных приводах разного рода с 1998 года. «Со временем интерес к нам растет, - говорит Патрик Олива, директор по футурологии и устойчивому развитию Michelin Group и духовный отец Challenge Bibendum, основанного на некоммерческой платформе.

Открыт для публики впервые

В то время как всего несколько производителей автомобилей и посетителей-специалистов приняли участие в открытии мероприятия, которое проходило между Клермон-Ферраном и Парижем, Oliva ожидает, что 5000 участников выставки из 80 стран и 70 экспонентов представят свою продукцию на одиннадцатой выставке с 18 по 22 мая. в аэропорту Темпельхоф присутствует на площади 22 000 кв. Затем можно будет опробовать около 200 автомобилей из разных категорий, от электрических велосипедов до автомобилей на топливных элементах.

В отличие от десяти предыдущих выпусков, публика будет допущена впервые за последние два дня. «Мы ожидаем от 30 до 40 000 посетителей», - говорит Кристиан Мецгер, руководитель проекта Challenge Bibendum. Учитывая, что немецким производителям еще предстоит наверстать упущенное в секторе электромобильности, это амбициозная цель. На прошлогодней выставке Cleantec, посвященной аналогичной теме в том же месте, посетителей встречали рукопожатием. Сам Мецгер с нетерпением ждет «рукопожатия каждому из 30 000 посетителей».

Ралли на трех трассах

Посетители могут не только осмотреть экспонаты, но и опробовать их на различных курсах Темпельхоферского поля. В этом случае мероприятие также должно иметь устойчивый эффект, потому что, по словам правящего мэра Клауса Воверайта, в Темпельхофе будет создан «мир электромобильности не только для Берлина». «Мы хотим, чтобы Берлин стал центром дискуссий на пути к устойчивости».

Перед заключительными днями в день премьеры состоится традиционное ралли Challenge, на этот раз всего на трех трассах. Транспортные средства с запасом хода более 300 км проезжают около 300 км через Берлин и Бранденбург, на расстояние 120 км, а для транспортных средств с максимальной скоростью 45 км / ч вокруг аэропорта проходит кольцевая дорога. «Эти митинги - испытание повседневной пригодности различных концепций привода», - сказал Мецгер.

Нет идеальной дороги

Различные семинары и раунды дискуссий обогащают дни, которые должны завершиться принятием общих целей для необходимых задач будущего. «Панацеи» не следует ожидать, - говорит Олива, - «серебряной пули не существует, но двигатель будущего будет исходить от комбинаций, которые также определяются на региональном уровне».

Отец-основатель Олива также не считает отсталость немцев серьезной, поскольку базирующиеся здесь производители уже работают над сокращением потребления в других областях. И Воверайт также борется за будущее: «Конечно, было слишком медленно думать о будущем. Но есть еще достаточно возможностей, чтобы вернуть утраченные позиции».

Рекомендуем: