Олдтаймеры как индустрия
Олдтаймеры как индустрия
Anonim

Исторические автомобили приносят годовой объем продаж в несколько миллиардов евро. Более 9000 компаний по всему ЕС зарабатывают на этом деньги.

Techno-Classica (до 30 марта) в Эссене - исключение среди выставок: речь идет не о фактической информации о последних продуктах, а о довольно старом листовом металле. Несмотря на это, а может быть, из-за этого посетители бродят по коридорам с сияющими глазами, кузова классических автомобилей тронуты почти нежно. Потому что, даже если классическое автомобильное хобби превратилось в настоящий бизнес, оно также связано с хорошей порцией страсти. Эксперты же советуют молодым поклонникам классических автомобилей, в частности, оставаться объективными, если они заинтересованы в покупке. «Вы должны оставить свои эмоции дома», - говорит Йохен Штраух, управляющий директор компании по мониторингу рынка Classic Data в Кастроп-Раукселе.

Плохой бизнес

Любовь к старинным автомобилям часто ассоциируется с мыслью о том, что кто-то случайно находит в соседском курятнике запыленный автомобиль, который стоит сохранить, а затем кропотливо готовит его, чтобы впоследствии сохранить как технический музейный экспонат. В действительности, однако, старый листовой металл в виде автомобилей стал настолько популярным, что превратился в важную отрасль. В связи с Techno-Classica Messe Essen объявляет, что только в Германии годовой объем продаж исторических автомобилей составляет 4,6 миллиарда евро. Сегодня в ЕС также более 9000 компаний, большинство из которых получают доход от товаров и услуг, связанных с классическими автомобилями.

Более 2500 классических автомобилей

Поэтому неудивительно, что «Всемирная выставка олдтаймеров, молодых и престижных автомобилей» также сообщает о новых рекордных показателях. По данным выставки, в 2008 году в мероприятии примут участие более 1000 поставщиков из 26 стран мира. Здесь можно увидеть 2500 классических автомобилей со всего мира. Еще есть поставщики запчастей для классики. Кроме того, 200 клубов классических автомобилей представят свои работы и автомобили. Ожидается более 150 000 посетителей, которым, по мнению участников, стоит не только смотреть и восхищаться. Вы тоже должны купить. Потому что многих автомобилей и запчастей нет в залах для получения призов красоты. Они должны выгодно переходить из рук в руки. «Проблема для заинтересованных сторон в том, что они буквально завалены возможностями для покупок и информацией», - говорит Йохен Штраух.

Советы экспертов

Поэтому эксперты советуют заранее подготовиться к посещению выставки: это касается не только борьбы с собственными эмоциями, но и сбора информации. «Специально для новичков в сфере классических автомобилей, это определенно хороший совет - заранее связаться с клубом, члены которого в настоящее время занимаются желаемым типом автомобилей», - советует Иоганн Кениг, специалист по классическим автомобилям в ADAC в Мюнхене. Это позволяет еще до посещения ярмарки уточнить, какие типичные дефекты возникают в автомобилях данного типа. Кроме того, может быть установлен контакт - например, чтобы член клуба мог помочь с оценкой автомобиля, предлагаемого на выставке. Йохен Штраух, с другой стороны, советует отказаться от мышления о типах, брендах и моделях классических автомобилей. Потому что, если вы абсолютно хотите красный Mercedes с люком и покрышками с белыми стенами, как тот, на котором когда-то ездил ваш дед, вы быстро ослабнетесь даже с завышенными ценами. Было бы целесообразнее установить для себя определенные финансовые рамки, а затем посмотреть, что вы действительно можете получить за эти деньги.

Требуются некоторые предварительные знания

Ваши собственные знания также не следует переоценивать: «Даже молодой человек, обладающий определенными техническими знаниями, все еще может определить состояние предлагаемого автомобиля», - объясняет Бастиан Шонауэр, эксперт по классическим автомобилям из Автомобильного клуба Германии (AvD) во Франкфурте-на-Майне. С «настоящей» классикой дело не только в состоянии. Их история также важна - это как известные предыдущие владельцы, так и гоночные успехи. И, конечно же, об оригинальности: эксперты знают, что сейчас в обращении находится больше автомобилей определенных моделей, чем было на самом деле построено в прошлом, потому что фальшивомонетчики тоже разбираются в своем ремесле. (dpa / gms)

Рекомендуем: