Спецучастки как индикатор на Монте

Оглавление:

Спецучастки как индикатор на Монте
Спецучастки как индикатор на Монте
Anonim

Первые четыре спецучастка отделили пшеницу от плевел на ралли Монте-Карло-де-Энергия Nouvelles. «Автожурнал» занимает хорошую позицию в нижней части полузащиты.

Во второй день ралли Monte Carlo des Energies Nouvelles пришлось размотать почти 460 километров. Из Монако мы отправились в Экс-ан-Прованс с четырьмя спецучастками. Особенно сложные регулярные пробеги от восьми до 27 километров были для некоторых непростыми.

Dacia Logan возглавляет KLassement

На этих тестах также необходимо поддерживать фиксированный темп на заранее определенном маршруте. За каждое отклонение 93 участника получают минус баллы, которые включаются в общий рейтинг.

Кроме того, необходимо предусмотреть в бюджете отдельные виды топлива, чтобы этап можно было успешно преодолеть без необходимости проезда служебного автомобиля. После первых четырех тестов французская команда лидирует с Dacia Logan, работающим на этаноле. Лучший Opel Ampera с Ханс-Вернером Виртом и Михаэлем Гориссеном занимает 15-е место.

Суббота - «ночь тихого ножа»

«Автомобиль года 2012» с Марио Хомменом и Томасом Флемером из Autogazette, с другой стороны, занял тактическое 60-е место, чтобы в субботу окунуться в поле сзади. После 460 километров 35-литровый бензобак был почти пуст, но у Ampera оставалось 60 километров электрического запаса хода.

Затем к полудню возвращаемся в Монако из Экс-ан-Прованса.. Там необходимо пройти еще два специальных теста. Вечером начинается «Ночь тихих ножей» в традициях Монте, когда автомобили с электрическим, газовым или гибридным приводом должны преодолеть еще 100 километров с последними двумя результатами 19 и 18 километров до 14-го. место в воскресенье Редакция альтернативного ралли завершена тестами на управляемость. Церемония награждения состоится в обеденное время. (AG / TF)

Рекомендуем: