Прикосновение к приключениям

Оглавление:

Прикосновение к приключениям
Прикосновение к приключениям
Anonim

Audi отправляет A4 Allroad в гонку в мае. Последняя модель от компании из Ингольштадта привлекает внимание не только своей внедорожной внешностью, но и технологией экономии топлива.

Это тенденция, которую производители больше не могут игнорировать. Особенно в такие времена, когда вы боретесь за каждого покупателя. Соответственно, промышленность все больше полагается на модели кроссоверов. Другими словами, автомобили, которые должны предлагать покупателям лучшее из обоих миров.

Образ жизни вариант Avant

Привыкший к успеху производитель автомобилей Audi из Ингольштадта не является исключением. Вот почему баварцы теперь добавляют образ жизни к своему среднему универсалу A4 Avant под названием A4 Allroad. За ним скрывается визуально обновленный Avant. Благодаря дополнительным деталям из пластика и противооткатной защите универсал снаружи превращается в альпиниста. В дороге он должен внушать покупателю, что в повседневной жизни городских джунглей для него может быть привкус внедорожного приключения. Предполагается, что есть клиенты, которые покупают такую машину по этой причине … Audi, в любом случае, ожидает, что на Allroad будет приходиться около десяти процентов продаж Avant.

Image
Image

Но в то время как многие производители оставляют это с установкой защитных барьеров и, таким образом, только делают вид, что пригодность для бездорожья, A4 Allroad это не устраивает. Он идет еще дальше. Это больше бытие, чем внешность. Первоначально это обеспечивается постоянным полным приводом. При нормальном движении он распределяет 40 процентов мощности на переднюю и 60 процентов на заднюю ось. Если одна ось проскальзывает, силы передаются на другую ось за миллисекунды. Кроме того, система противоскольжения ESP имеет внедорожный режим, который адаптирует интервалы управления к земле. Во время тест-драйвов по легкому бездорожью взаимодействие систем в любом случае работало отлично.

Более высокий дорожный просвет

Allroad также отличается от обычного A4 Avant с полным приводом более высоким дорожным просветом: он на 3,7 сантиметра больше, чем у его родственной модели. Этого достаточно для небольших поездок вдали от дорог с твердым покрытием. Однако, если вам нужно больше острых ощущений от бездорожья, вам следует ориентироваться на Audi Q5, компактный внедорожник из Ингольштадта.

Для всех, кто лишь изредка заблудится в лесу, A4 Allroad более чем достаточно. Прежде всего, он предлагает водителю все достоинства A4 Avant. Несмотря на более высокую конструкцию, его можно перемещать в спортивном стиле благодаря удачной настройке подвески. Заметные реакции на изменение нагрузки для него - чужое слово.

Image
Image

Двигатель 2.0 TDI мощностью 170 л.с., на котором мы ездили, произвел убедительное впечатление на первых тест-драйвах и по своим характеристикам очень хорошо соответствовал Allroad. Четырехцилиндровый двигатель с системой Common Rail чрезвычайно мощный и плавный. Устройство обеспечивает максимальный крутящий момент 350 Ньютон-метров, который доступен между 1750 и 2500 турами. Это означает, что уже обеспечивается достаточная тяга на низких скоростях. Прежде всего, Allroad можно очень лениво перемещать. Обидно, потому что механическая шестиступенчатая коробка передач работает настолько хорошо и точно, что возникает соблазн быстро переключать передачи.

Спортивные ценности

Дизель также спортивный: он разгоняется до 100 км / ч за 8,9 секунды, а максимальная скорость составляет 213 км / ч. Неплохие показатели для внедорожника. Это касается и расхода, который по заявлению производителя должен составлять 6,4 литра.

Кстати, автоматическая система старт-стоп в A4 Allroad помогает снизить расход топлива, которая автоматически отключает двигатель при остановке автомобиля. Он будет доступен с лета. Кстати, Audi обещает, что, в отличие от своего конкурента из Мюнхена, система также будет работать на минусовых прямых. Эта технология экономии топлива дополняется программой повышения эффективности бортового компьютера, которая показывает водителю расход топлива, например, при включении кондиционера или обогрева сидений.

О качестве салона сказать особо нечего - Audi здесь одна из лучших в своем классе. Allroad также предлагает достаточно места для водителя и переднего пассажира, а также для пассажиров сзади. Это касается и багажника: доступно не менее 490 литров. Сдвигая заднее сиденье, его можно расширить до 1430 литров.

Image
Image

A4 Allroad появится в дилерских центрах с мая. Покупатели могут выбирать между 2,0 TFS мощностью 211 л.с. (42 550 евро), двухлитровым дизельным двигателем Common Rail мощностью 143 л.с. (37 100 евро) или 170 л.с. (38 950 евро) и трехлитровым дизельным двигателем V6. Выберите рабочий объем. мощностью 240 л.с. (47 700 евро), конечно же, с полным приводом. Это означает, что версия Allroad начального уровня стоит на 2000 евро больше, чем сопоставимая модель Avant. По крайней мере, мир в этой лиге, из-за легкого ощущения бездорожья.

Рекомендуем: