Meriva против Citroën C4: интуитивное решение
Meriva против Citroën C4: интуитивное решение

Видео: Meriva против Citroën C4: интуитивное решение

Видео: Meriva против Citroën C4: интуитивное решение
Видео: Простые действия при которых коробка "РОБОТ" будет жить вечно 2024, Март
Anonim

Место для как минимум четырех человек плюс багаж, много мощности под капотом и не разбивают семейный бюджет. Этим требованиям удовлетворяют чрезвычайно спортивный Meriva OPC и уже знакомый C4 Picasso.

Себастьян Фиманн.

Молодым семьям никогда не было так просто, как сегодня, по крайней мере, когда дело доходит до выбора подходящего семейного вагона. В последние годы резко увеличился ассортимент универсалов, просторных внедорожников и фургонов. Чтобы фургоны не приелись, производители занимают все мыслимые ниши. Они доступны во всех размерах, формах и цветах, с пятью или семью сиденьями, огромными стеклянными крышами и сиденьями, которые можно перемещать, складывать или расширять по мере необходимости.

Ищете идеальный тип семьи

Случай как в реальной жизни: семья из четырех человек устанавливает ценовой лимит в 25000 евро на просторный семейный фургон. Мама любит комфорт, детям нужно много места для ног, и всем хочется, чтобы в следующую поездку на каникулы открывался прекрасный вид. Citroën C4 Picasso идеален: еще свежий VisioVan с огромной стеклянной крышей теперь доступен и с пятью сиденьями. Папа же до сих пор с тоской думает о спортивном автомобиле, который ему пришлось продать в то время, и прячет под подушкой брошюру с описанием Opel Meriva OPC. Спидстер из Рюссельсхайма - это самый быстрый серийный минивэн в Европе, доставляющий массу удовольствия от вождения всей семьей. Стоимость Meriva OPC составляет 24 360 евро, что ниже предельной цены, установленной «нашей» семьей. У С4 за эту цену тоже резвый бензиновый мотор - 2-й.0i 16V мощностью 143 л.с. в версии «Комфорт» стоит 24 750 евро. Что предлагают два семейных вагона?

Лучшее ощущение простора в Citroën

Во-первых, много места. Вы можете удобно расположиться как в кабине Meriva, так и в кабине C4. Однако отсутствие центральной консоли делает ощущение пространства на мосту Citroën более впечатляющим. Ощущение простора сзади невозможно сохранить: пространство для ног в C4 Picasso подходит только детям и маленьким взрослым, в противном случае колени угрожают непроизвольным близким танцем со спинкой. Opel немного лучше использует пространство, хотя Meriva немного короче C4.

Его обзор через огромные окна огромен, через узкие и ажурные передние стойки француз предлагает лучший обзор в изгибах, чем Meriva с его толстыми стойками. На заднем сиденье Picasso даже маленькие дети могут рассчитывать на великолепные виды из-за опущенных боковых окон.

Оба получают очки благодаря своему изменчивому внутреннему пространству

Image
Image

Что касается багажника, то французам тоже есть что предложить (500 литров, у Meriva только 360 литров). Но с их изменчивым интерьером у обоих есть все, что нужно, чтобы быть мастером погрузки. Заднее сиденье Opel, состоящее из трех частей, можно сложить всего за несколько простых шагов, так что создается почти ровная грузовая площадка с объемом хранения 1410 литров. Также есть место для досок для новой полки для детской, потому что спинка пассажирского сиденья также может быть полностью откинута. C4 Picasso привлекает 1734 литрами места для хранения вещей, задние сиденья также можно складывать по частям и образовывать плоскую погрузочную площадку. У обоих автомобилей низкий порог для погрузки, но широкий окрашенный бампер Citroën раздражает и должен быть защищен от царапин при погрузке крупногабаритных предметов.

Citroën уделяет внимание деталям

Image
Image

Как бы ни была схожа основная концепция двух автомобилей, дизайн интерьера не может быть более разным. В Citroën вы удовлетворены только тогда, когда все детали более экстравагантны, чем у конкурентов. Ступица рулевого колеса не поворачивается вместе с рулевым управлением, только обод рулевого колеса. Большинство элементов управления находятся на рулевом колесе и за ним. Маме и детям особенно нравится широкий выбор отделений и полок: два бардачка и две полки в удлиненной приборной панели можно заполнить карточками, солнцезащитными очками, провизией или игрушками. Здесь Мерива намного скупее. Полок на борту не хватает. Практичные детали, такие как маленькое зеркальце "рыбий глаз" над внутренним зеркалом, с помощью которого вы можете следить за детьми на заднем сиденье,предлагает только C4 Picasso.

«По крайней мере, у Opel есть для этого подходящие инструменты», - вставит теперь папа. У Meriva действительно есть шикарные часы в синем дизайне OPC. Однако показания спидометра иногда затруднены из-за небольших цифр. В первую очередь это касается зоны от 40 до 60 км / ч, что очень важно для города. Все же лучше, чем с C4-Picasso: вам нужно искать дисплеи в комбинации приборов в центре приборной панели, где, несмотря на все дизайнерские ухищрения, им просто нет места. Если вы хотите прищуриться на спидометре и тахометре при быстром прохождении поворота, вам придется смотреть вперед и назад между выходом из поворота и центральной консолью, как на теннисном матче - оживленное вождение - это не весело. В частности, непригоден цифровой тахометр, который также находится крайним справа, почти на высоте пассажира.

Мерива сияет бодрым спринтом

Image
Image

Это подводит нас к теме, которая особенно близка сердцу спортивного семьянина: двигатель и ходовые качества. Meriva OPC развивает скорость в 180 лошадиных сил, что составляет 1,6 литра рабочего объема. C4 Picasso развивает 143 л.с. с двигателем объемом 2,0 литра. Meriva OPC молниеносно развивает скорость 222 км / ч и разгоняется до 100 всего за 8,2 секунды. C4 Picasso намного медленнее, с 11,3 секунды до 100, но также резвый с максимальной скоростью 195 км / ч. Оба двигателя становятся довольно громкими, когда вы просите их работать. Когда дело доходит до удовольствия от вождения, французы остаются позади. OPC с турбонаддувом более маневренный и с его крутящим моментом 230 Нм значительно мощнее французского.

Также есть четкая координация и прямое рулевое управление. Meriva можно преследовать на поворотах, только из-за несколько длинноногого фургона и маленьких колесных дисков он отстает по спортивности от своих братьев OPC, Corsa или Vectra. Папе будет меньше удовольствия от C4 Picasso. 2,0-литровый двигатель тоже мощный и помогает французу с крутящим моментом не менее 200 Ньютон-метров. Но шасси, которое в значительной степени спроектировано для комфорта, иногда доставляет удовольствие на поворотах, а несколько грубоватое рулевое управление тоже не делает по-настоящему счастливых пап. Кроме того, с Meriva вы можете переключать передачи самостоятельно с точной шестиступенчатой коробкой передач, Citroën вырывает это удовольствие у вас с помощью автоматической шестиступенчатой механической коробки передач (EGS 6) или четырехступенчатой автоматической коробки передач. Автоматическая механическая коробка передач вызывает дискомфорт из-за перебоев в тяговом усилии.

Оба не экономичны

Image
Image

Когда дело касается окружающей среды и потребления, существует тупик. Оба фургона не любят поесть: C4 Picasso потребляет в среднем 8 литров супер (автомат: 8,9), Meriva OPC хочет кормить 7,8 литра. На практике малолитражка из Рюссельсхайма никогда не вмещает меньше восьми литров, даже если вы очень экономны. Когда папа нажимает на газ, по трубам легко течет одиннадцать литров и более. Что касается выбросов CO2, Meriva OPC имеет 187 граммов на километр, C4 Picasso - 190 граммов (автомат: 211 граммов).

Оба минивэна хорошо оборудованы. Meriva OPC, который стоит 24 360 евро, серийно поставляется с кожаным спортивным рулевым колесом, спортивными сиденьями Recaro, кондиционером, CD-радио с дистанционным управлением на рулевом колесе, многофункциональным дисплеем, электрическими стеклоподъемниками со всех сторон, противотуманными фарами и ESP. C4 Picasso доступен по сопоставимой цене в комплектации Confort, которая, помимо дополнительных функций комфорта, предлагаемых на Meriva, имеет такие тонкости, как круиз-контроль, дозатор ароматов для салона, охлаждаемый вещевой отсек на центральной консоли., солнцезащитные шторки или складные столики для задних сидений.

Дело вкуса

Image
Image

Суть в том, что обе машины можно квалифицировать как семейные и веселые попутчики. Остается вопрос, следует ли прислушиваться к своей голове или своему животу: C4 Picasso - более разумный автомобиль из-за лучшего оборудования, множества полок, более прохладного салона и хорошо продуманных деталей. Meriva OPC, с другой стороны, предлагает массу удовольствия от вождения и обходится без раздражающих изысков дизайна C4. Если вы ищете экономичные автомобили, вы не правы с обеими моделями - и вам лучше выбрать бензиновый или дизельный вариант начального уровня, которых достаточно для обоих фургонов.

Рекомендуем: