Mercedes A 170 забивает BMW 116i
Mercedes A 170 забивает BMW 116i

Видео: Mercedes A 170 забивает BMW 116i

Видео: Mercedes A 170 забивает BMW 116i
Видео: Настоящая зажигалка. Только зажигать никто не хочет! BMW 1 серии 2024, Март
Anonim

Модели начального уровня от двух премиальных брендов Mercedes и BMW - большие надежды компании на будущее. В сравнительном тесте A170 и BMW116i находятся на испытательном стенде.

Стефан Грундхофф и Стефан Заумсейл

У премиальных брендов Mercedes и BMW есть проблемы. Покупатели стареют, молодую кровь часто можно найти у других производителей. На свежие модели начального уровня возлагаются большие надежды. BMW 1 серии и Mercedes A-Class считаются динамичными, доступными и имеют блестящий имидж. Кто лучше?

Изображение - это еще не все

Машины одного класса не могут быть более разными. BMW подражает атлету своим компактным динамичным дизайном, выпуклыми и вогнутыми линиями и длинным капотом. В качестве вишенки на торте, это единственный автомобиль в компактном классе, предлагающий задний привод.

Mercedes A-Class, с другой стороны, не позиционируется как спортивный, даже как версия двухдверного купе, но все же должен понравиться более молодым клиентам. Мужчина из Штутгарта удовлетворен гораздо больше, чем его длинноногий предшественник на улице. Но динамика, несомненно, другая. Четырехдверный BMW вызывает эмоции, двухдверный Mercedes - голову. Различие между BMW 116i и Mercedes A 170 можно было легко перенести на более высокие классы. Но имидж - это еще не все. Как обе модели подходят для повседневного использования? Есть ли шанс у молодежи? Внешний вид 116i уже наводит на мысль: вот спортивная пушка. Внешний вид с расположенным далеко сзади пассажирским отсеком напоминает родстер.

Вялый двигатель

Image
Image

Но любой, кто думает, что может динамично покачиваться по стране с 1,3-тонным 116, будет крайне разочарован. Вялый двигатель превращает кривого разбойника в усталого воина. 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает мощность 85 кВт / 115 л.с. Субъективно «Бавария» с трудом продвигает вперед 90 лошадиных сил.

Мощность, ускорение и высокие скорости на шоссе - все это известно по BMW - этот двигатель не предлагает ничего из этого. Никто не ожидал такой инерции от подчеркнуто динамично расположенного BMW 1 серии. Максимальный крутящий момент 150 Нм доступен при 4300 об / мин. В спринте от 0 до 100 км / ч всего за одиннадцать секунд и максимальной скорости 200 км / ч заднеприводный автомобиль по-прежнему неплохо справляется, но на более высоких скоростях или на низких оборотах мало что возможно.

Даже на автобане нельзя не переключиться на пятую или даже четвертую передачу на более длинных спусках. Быстрый обгон на проселочной дороге? Нет шанса! Если повернуть шестеренки до предела, получится еще немного перца. Но обещанный средний расход в 7,5 литров супер на 100 км пробег далеко. На практике через баварские форсунки пробежало почти девять литров.

Mercedes экономичнее BMW

Image
Image

Теперь Mercedes A 170 с его купе-стайлингом совсем не спортивный фанатик. Мощность 1,7-литрового четырехцилиндрового двигателя практически идентична: 85 кВт / 116 л.с., но максимальный крутящий момент составляет 155 Нм при 3500 об / мин. Небольшие отличия - большое влияние. A-Class длиной всего 3,84 метра ездит гораздо более спортивно, чем субъективно слишком убогий BMW. Этому также способствуют 100 кубических сантиметров и снаряженная масса сэндвич-конструкции из Штутгарта, которая примерно на 100 килограммов меньше.

Даже с максимальной скоростью и способностью к быстрому спринту эти два соперника - не разные миры. «Мерседес» разгоняется от 0 до 100 км / ч за одиннадцать секунд; максимальная скорость чуть меньше 190 км / ч, однако значительно ниже мюнхенской. С другой стороны, швабский передний привод намного экономичнее. Вместо почти девяти литров BMW A 170 довольствуется 7,7 литрами Super на 100 километров.

A-Class собирает плюсовые баллы

Image
Image

В то время как водитель A-класса сидит на троне над улицей, как в фургоне, BMW также источает настоящее очарование спортивного автомобиля внутри. Сиденье отличное, дополнительные спортивные кресла обеспечивают желаемую боковую поддержку и, к сожалению, стоят намного дороже. После того, как Mercedes уже выиграл рейтинг двигателей, он обогнал BMW по внутреннему пространству и пространству, несмотря на значительно меньшие внешние размеры.

Сиденья Mercedes также впечатляют, не считая слишком высокой посадочной позиции. Кроме того, приборная панель настолько четко спланирована и имеет такое высокое качество, какое в остальном почти известно только из высших лиг автомобилей. Вы также можете очень удобно разместиться во втором ряду A 170. Вход через передние кресла, которые выдвигаются далеко вперед, работает без проблем. Пространство для головы и ног - это ничто иное, как облегающий BMW.

Несмотря на стандартные четыре двери, сзади «Баварии» могут сидеть только дети. За широко открывающейся задней дверью Mercedes находится легко загружаемый багажник объемом 435 литров. При сложении заднего сиденья он составляет 1370 литров. Как и ожидалось, 116i здесь тоже остался позади. Но и от 330 до 1150 литров должно хватить для большинства видов транспорта.

BMW впереди в классификации шасси

Image
Image

«Большой час» BMW длиной 4,23 метра, наконец, попадает в классификацию шасси. У Mercedes A 170, который тоже совсем не разочаровывает, здесь нет шансов. Благодаря распределению веса 50:50, тесной координации пружины и амортизатора и идеальному сочетанию прямого рулевого управления и четкой механической коробки передач BMW 116i явно дистанцируется от своих соперников. Что особенно примечательно в отпрыске Штутгарта, так это в лучшем случае посредственное ручное переключение передач, которое имеет всего пять ступеней переключения. У четкого аналога BMW их шесть.

Базовая цена посредственного Mercedes A 170 составляет 20 648 евро. ABS, ESP, кондиционер и подушки безопасности уже стоят на борту. Из бесконечно длинного списка доплат стоит хотя бы заказать ксеноновую фару (957 евро), автоматический кондиционер (574 евро) и навигацию (от 2041 евро). Совершенно непонятно, что такие вещи, как передний подлокотник (220 евро) или переключатель комфорта стеклоподъемников (80 евро), нужно заказывать отдельно. Но BMW не делает этого лучше. При базовой цене 20 650 евро, помимо полного комплекта средств безопасности, нет даже самого необходимого. В стандартную комплектацию не входят: стеклоподъемники (370 евро), подлокотник (150 евро), подстаканник (40 евро), автоматический кондиционер (1500 евро) или противотуманные фары (200 евро).

Лучший пакет из Штутгарта

Суть в том, что Mercedes и BMW предлагают две совершенно разные концепции в одном и том же классе автомобилей. BMW выглядит спортивным, но его разочаровывающий 1,6-литровый двигатель позволяет улететь любой динамике. Поэтому более компактный Mercedes A 170 - лучшая комплектация. Он предлагает больше места, лучший двигатель и намного полезнее в повседневной жизни. По динамике движения это тоже не то. Значительной части столь горячо ухаживаемой молодой клиентуры, следовательно, придется нелегко с обеими моделями.

Рекомендуем: