Недорогой Porsche Hunter
Недорогой Porsche Hunter

Видео: Недорогой Porsche Hunter

Видео: Недорогой Porsche Hunter
Видео: A plethora of Porsches, including a 1955 Porsche 356 Continental | Barn Find Hunter - Ep. 96 2024, Март
Anonim

В Nissan 350Z есть все, что нужно спортивному автомобилю. Но японцам отказано в успехе - даже низкая цена по сравнению с немецкими конкурентами не может привлечь клиентов.

Томас Флемер

Это похоже на красивый футбольный матч перед пустыми трибунами. К сожалению, присутствовало слишком мало зрителей. В аналогичной ситуации Nissan 350Z борется за долю на немецком рынке. Культовый спортсмен из Японии, потомок легендарного Datsun 240Z, заслужил больше покупателей. Потому что, как показали наши тест-драйвы, Nissan оставляет блестящее впечатление.

Хороший круизер

В первую очередь этому способствует недавно усиленный двигатель объемом 3,5 л. Между тем, мощность 230 кВт / 313 л.с. приводит в движение шестицилиндровый двигатель, который разгоняет спортивный автомобиль до 100 км / ч за 6,1 секунды. Дорога должна быть довольно сухой, иначе задний привод захочет быстро выехать, но ESP снова поймает его так же быстро.

Благодаря короткому переключению передач с механической шестиступенчатой коробкой передач спортивный стиль вождения гарантирован в любое время. Но хорошо вращающийся двигатель доставляет удовольствие и в городском движении. При 40 км / ч можно включить четвертую передачу, при 50 км / ч - пятая передача, двигатель по-прежнему благодарно мурлычет, не сбавляя обороты. Это означает, что расход топлива также можно поддерживать в приемлемом для спортивного автомобиля диапазоне. На бортовом компьютере находилось от 12,4 до 13,4 литров SuperPlus, в зависимости от стиля вождения.

Специально настроенный звук выхлопа

Image
Image

Но понятно, что испытать машину на спортивные атрибуты веселее. Есть даже радость, когда спидометр превышает реально установленные 250 км / ч и останавливается только через 12 км / ч. По словам представителя Nissan Михаэля Швейцера, сокращение спидометра все еще возможно.

Между прочим, быстрая езда должна проходить без особых разговоров. С одной стороны, вы можете услышать специально настроенный звук выхлопа, с другой стороны, на таких скоростях вы вряд ли что-то еще сможете сделать. Мягкий верх, который открывается или закрывается за 20 секунд, не заглушает сильный шум от вождения.

Оптимальная координация

Image
Image

Но надо отдать дань уважения машине в связи с отлично отрегулированной ходовой частью. Рулевое управление обеспечивает необходимую безопасность, а также спортивный комфорт, на спортивных сиденьях даже более длительные поездки могут выполняться без проблем.

С одной стороны, кожаные сиденья, которые можно заказать в качестве опции, обеспечивают поддержку; с другой стороны, колесная база в 2,65 метра обеспечивает удобную осанку сидя - даже для людей ростом более 1,85 метра; хорошо. Все просто подходит.

Радио с кассетной частью

Image
Image

Интерьер также предлагает гармоничную картину. Круглые приборы в верхней части центральной консоли напоминают первый 240Z 1969 года. Спидометр и тахометр хорошо видны за рулем. Но интерьер также дает понять, почему 350Z почти на 20 000 евро дешевле Porsche Cayman. Nissan обошелся без дорогих кожаных панелей, так как предлагаемый пластик полностью соответствует требованиям. Еще напрасно будете искать индикатор комфорта.

Комбинация CD немного сложна в использовании. Тюнер также не смог правильно принять все каналы на тест-драйвах в Берлине. В качестве компенсации аппарат предлагает кассетную деталь (!) Для ностальгических людей.

Красивый дизайн

Image
Image

Еще один баланс - дизайн с красивой боковой линией. Но передняя часть, которая имеет тенденцию к занижению, с трапециевидными фарами обеспечивает абсолютную спортивность. В то время как длинный люк доминирует в задней части купе, родстер должен убирать крышу. Задняя часть здесь выглядит немного шире, чем у купе, как и у нового Alfa Spider, который также весит более 1,7 тонны.

Но с этим компромиссом можно согласиться с Nissan 350Z Roadster. Потому что стартовая цена в 40 890 евро - с пакетом Premium Pack - 43 290 евро - это абсолютный взрыв. Наш тестовый автомобиль с кожаным пакетом Alezan Orange и DVD-навигационной системой стоил дополнительно 3000 евро. Это эквивалент более 90 000 марок, но вы все равно что-то пропустили бы, если бы не проехали.

Рекомендуем: