Развивающийся повседневный бизнес
Развивающийся повседневный бизнес
Anonim

Наряду с Astra Corsa является самой важной объемной моделью от Opel. Никаких других автомобилей этого класса в Германии в 2007 году не продавалось. Неудивительно: малышка выросла.

Автор: Юрген Вольф

. Opel Corsa больше не имеет много общего с общим термином «маленький автомобиль»: по размерам он легко может соперничать с прежним VW Golf III. И не только с точки зрения размера - с точки зрения дизайна ранее округлый «женский автомобиль» теперь больше напоминает своего старшего брата, Opel Astra. Передние фары больше не выглядят нежно-миндалевидными, но действительно немного неприятными. Корпус смело и динамично структурирован по длине с четкими линиями сгиба. И задние фонари с их массивной каплевидной формой также формируют заднюю часть более четко, чем раньше.

Маленькое купе

Image
Image

В частности, трехдверный автомобиль, которому Opel придал собственный вид с лобового стекла, выглядит почти как маленькое купе. Внутренние размеры давно достигли прежнего уровня гольфа. По крайней мере, спереди достаточно места для более тяжелых пассажиров: сиденья также можно отрегулировать для баскетболистов до двух метров. Благодаря регулируемому по высоте рулевому колесу и эргономично расположенным педалям гиганты легко преодолевают более длинные круги.

Как трехдверная модель Corsa имеет все связанные с ней достоинства и недостатки. Преимущества заключаются в следующем: двери можно широко открывать и, соответственно, легко попасть внутрь. Недостатки: шаг назад довольно сложен, несмотря на функцию легкого посадки передних сидений; Чтобы закрыть большие двери, вам нужно сильно наклониться наружу, пока не дойдете до ручки, ремни безопасности также довольно далеко назад. И вы должны выбрать место для парковки с большим количеством места с обеих сторон, так как широко распашные двери требуют много места для воздуха. Кроме того, сидеть сзади не очень удобно: наклонная линия крыши ограничивает пространство для головы для тех, кто старше 1,80. А когда передние сиденья отодвинуты далеко назад, пространство для коленей тоже становится тесным. В любом случае не стоит ожидать, что это сделает более двух взрослых жителей Центральной Европы.

Когерентная оптика

Image
Image

В Opel Corsa вы чувствуете себя еще комфортнее. Новый двухцветный дизайн выглядит свежо и ярко - даже если лак, имитирующий рояль, на центральной консоли в версиях с более высоким оборудованием, конечно, не всем по вкусу. Все остальное подходит: приборы легко читаются и гармонично сочетаются с внешним видом, переключатели и кнопки продуманно расположены и легко доступны - все выглядит аккуратно.

На стороне водителя также есть косметическое зеркало с подсветкой. И операция интуитивно понятна - вам не нужно выучивать руководство наизусть, чтобы пройти здесь. Как и все индикаторы Opel и рычаги стеклоочистителя, к ним нужно привыкнуть - они работают от прикосновения без заметного срабатывания. И еще должно быть несколько полочек. В Opel, однако, не приходится много говорить о добротной работе.

Плохая круговая обзорность

Image
Image

Обзор с водительского места не совсем оптимальный. При ярком солнечном свете верх панели приборов досадно отражается в лобовом стекле. Впереди у вас есть хороший обзор того, что происходит на дороге, но вам нужно много чувств и опыта, чтобы понять, где на самом деле Corsa трогается при парковке. Виду сбоку мешают широкие передние стойки. И даже в тылу обычно приходится позволять преобладать большему количеству идей и чувств, чем это хорошо. Опциональные парктроники ни в коем случае не являются роскошью, тем более что они предлагаются в комплекте с досадно нестандартной ESP (450 евро).

На 15 сантиметров, которые Corsa выросла по сравнению с предшественницей, особенно пошли пассажиры. Объем багажника при полной посадке увеличился лишь на 25 литров до 285 литров. Это не слишком много, но все же в пределах нормы для данного класса автомобилей. Koda Fabia имеет объем 300 литров, Peugeot 207, однако, предлагает немного меньше - 270 литров. В конце концов, компания Opel задумалась над тем, как разумно использовать это пространство. Существует пространство для мелочи в отсеке под опорной плитой. А сам ствол можно разделить по горизонтали.

Никакого излишнего удовольствия от вождения

Image
Image

Трудностей с погрузкой немного: большая дверь багажного отделения распахивается, высота грузового порога не проблема, по крайней мере, снаружи - если вы хотите разгрузить вещи, их сначала нужно поднять с низко расположенного пола багажника через откидную сторону. А если вы высокого роста и не будете осторожны, вы легко можете удариться головой о выступающий замок на поднятой задней двери. Благодаря ассиметрично разделенному и складываемому заднему сиденью вы можете легко получить до 1050 литров места для хранения вещей - но без плоского пола.

С 1,4-литровым бензиновым двигателем Corsa остается столь же приемлемой. При полной массе автомобиля чуть менее 1,6 тонны мощность 66 кВт / 90 л.с. не гарантирует излишнего удовольствия от вождения. Corsa требуется 12,4 секунды, чтобы разогнаться до 100, более 173 км / ч невозможно - тем более, что на последнем участке его можно достичь очень медленно. Особенно когда дело касается обгонов, здесь должно быть немного больше живости. В конце концов, четырехцилиндровый двигатель работает плавно и цивилизованно и не слишком громко даже на высоких скоростях. Опель довольно оптимистично смотрит на расход 5,9 л супер на 100 км - в быту лучше рассчитывать на литр больше даже при менее бойкой манере езды.

Отсутствие ESP раздражает

Управлять Corsa намного удобнее, чем его предшественником. Удерживает дорогу безупречно, он тянет надежно и, в лучшем случае, с небольшой и добродушной недостаточной поворачиваемостью на поворотах - то, что ESP предлагается только за дополнительную плату, по-прежнему вызывает нарекание. Подвеска разработана достаточно жестко, пассажирам передаются более грубые неровности. Шестерни точно регулируются и хорошо соответствуют характеристикам двигателя.

Новое рулевое управление стало значительно лучше: более прямое, более точное, менее мягкое. Однако, как и прежде, он дает слишком мало ощущения дороги. 1,4-литровая Corsa стоит не менее 14 800 евро, но вряд ли сойдет с конвейера - слишком многого не хватает. Кондиционер, ESP, головные подушки безопасности - все за доплату. В конце концов, есть машина, которая для этого выросла.

Рекомендуем: