Пасхальные яйца из Вольфсбурга
Пасхальные яйца из Вольфсбурга
Anonim

Seat подчеркивает спортивные амбиции нового среднего класса. Благодаря поддержке из Вольфсбурга, испанская дочерняя компания VW разработала, прежде всего, высокие диапазоны мощности.

Томас Флемер

Период пасхального покаяния, более известный как Великий пост, подходит к концу. Как раз к пасхальному воскресенью Seat может рассчитывать на полноценное гнездо. Вместо шоколадных кроликов или крашеных яиц испанская дочерняя компания VW находит в Вольфсбурге мощные подарки от матери, которые в первую очередь пойдут на пользу мощным моделям бренда, спортивному и амбициозному - и все это, не утомляя поисков.

Двигатель GTI для Leon и Altea

Средний класс, включая Altea и Leon, на который приходится около 40% общих продаж Seat, извлекает выгоду, в частности, из инноваций Вольфсбурга, которые включены в только что представленный Golf GTI. В дополнение к 2.0 TSI для топовой модели Leon FR испанцы получают электронный дифференциал повышенного трения XDS, который в сочетании с ESP обеспечивает улучшенное поведение на поворотах. Кроме того, теперь в обеих моделях используется технология Common Rail. 2,0 TDI мощностью 125 кВт / 170 л.с. незадолго до этого отпраздновал свою премьеру в Exeo, выброшенной, но ни в коем случае не старой модельной серии Audi A4.

Конечно, новые внутренности должны быть упакованы так же, как и яйца премиум-класса из южной Германии. Например, на обеих моделях была уменьшена решетка радиатора, также как и логотип бренда, система омывания фар и наружные зеркала заднего вида. Для этого дизайнеры расширили линии крышки багажника, чтобы внешний вид был не менее пышным, чем самый большой шоколадный кролик в пасхальной корзине.

Семиступенчатая коробка передач DSG и более качественный интерьер

Image
Image

И интерьер тоже стал наряднее. В основной концепции практически ничего не изменилось. Материалы стали более ценными. Таким образом, коричневый тон исчез в Altea Freetrack и был заменен черным с жестким пластиком от Seat, который типичен для бренда, но очень со вкусом.

Еще один пасхальный сюрприз - это DSG: в новом бензиновом двигателе 1,8 мощностью 160 л.с. даже семиступенчатое двойное сцепление позволяет автомобилям разгоняться спортивно без потери тягового усилия. Благодаря улучшенной жесткости передней и задней осей, а также более мягким пружинам, повороты можно безопасно и комфортно преодолевать даже на более высоких скоростях на трассе Altea Freetrack длиной 4,50 метра.

GTI на испанском языке

Image
Image

Freetrack, оснащенный двигателем GTI, ездит почти как компактный спортивный автомобиль, несмотря на свою реальную медлительность. Altea разгоняется до 100 км / ч за 7,6 секунды и может разогнаться до 218 км / ч самостоятельно. С Leon проходит 7,1 секунды, прежде чем вы попадете в трехзначный диапазон км / ч.

GTI делает это на 0,2 секунды быстрее. Компания из Вольфсбурга может упускать из виду тот факт, что Seat может получить еще одну лошадиную силу от четырехцилиндрового двигателя с прямым впрыском. Испанский ответвление стоит 25 690 евро на 900 евро дешевле, чем классический из Вольфсбурга. Кто перейдет черту победителем, ответить не сложно, несмотря на разницу в цене.

В ожидании следующей вечеринки

Image
Image

Но помогут ли милые пасхальные сюрпризы добиться большего успеха больному производителю, остается под вопросом. Потому что обслуживались только участки с высокой мощностью. Несмотря на то, что потребление снижается благодаря новым двигателям, заявленные значения 8,4 л для Altea Freetrack и 7,5 л для Leon FR стали жертвой спортивных амбиций. Так же нет полезных дополнений вроде старт-стопа. Но Seat может себя утешить, через год снова будет Пасха.

Рекомендуем: