Volvo S60 D5: мощный дизельный двигатель премиум-класса

Оглавление:

Volvo S60 D5: мощный дизельный двигатель премиум-класса
Volvo S60 D5: мощный дизельный двигатель премиум-класса

Видео: Volvo S60 D5: мощный дизельный двигатель премиум-класса

Видео: Volvo S60 D5: мощный дизельный двигатель премиум-класса
Видео: Подробный обзор Volvo S60 D5 - Росавтоподбор 2024, Март
Anonim

Audi, BMW и Mercedes - не единственные автомобили премиум-класса. В последние годы Volvo сделала себе имя, особенно благодаря своим дизельным двигателям. Те, кто любит тонкую лаконичность и достойные ходовые качества, будут счастливы использовать S60 D5.

Автор: Стефан Заумсейл:

185 л.с. звучат мощно, и именно так новоприбывший швед приступает к делу. Максимальный крутящий момент 400 Нм соответствует спортивной версии S60 R - к сожалению, топовый дизельный D5 с полным приводом недоступен. Если вы хотите отпустить поводья, вам следует крепко держать руль руками. 185 л.с. и до 400 Нм полноценного пятицилиндрового двигателя дискомфортно тянут переднюю ось и отнимают кусок обычного апломба.

Скрытые спортивные гены

2,4-литровый турбодизель мощно висит на газе и слышит каждый удар педали мощным грохотом - гул турбокомпрессора превращает все это в настоящую симфонию. Неплохо для дизеля. Это также относится к объективным ходовым качествам: от 0 до 100 км / ч за 8,4 секунды и максимальная скорость более 230 км / ч делают Volvo настоящим спортивным оборудованием. Естественно, экологический класс Euro4 и противосажевый фильтр. При повседневном использовании средний расход дизельного топлива составляет около 7,5 литров.

Внешне 1,6-тонный S60 не демонстрирует своих спортивных генов. Костюм подходит, ничего не зажимает - типично Volvo. Шведам важны элегантность и стиль, но на приборной панели будет хорошо смотреться немного шика. Но скандинавы здесь на правильном пути. Пространство хорошо известно. Сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой. В сочетании с регулируемым по высоте и длине рулевым колесом удобное положение для сидения может быть обеспечено даже для высоких водителей; но люди ростом до 1,70 метра тоже прекрасно уживаются. Только сзади он немного тесноват для голов высоких европейцев из-за пологой линии крыши, напоминающей купе.

Высокий порог загрузки

Image
Image

Багажник объемом 424 литра является средним для своего класса автомобилей (Audi A4: 445 литров, BMW 3 серии: 410 литров) и может быть увеличен до 1034 литров, сложив задние сиденья, которые можно разделить в соотношении 60:40. Однако очень узкий проем и сравнительно высокая грузовая порога (66,1 см) излишне затрудняют транспортировку громоздкого багажа. Стандартное оборудование безопасности с шестью подушками безопасности, контролем динамики движения, системой защиты от боковых ударов и хлыстовой травмы является образцовым.

Помимо мощного двигателя, спортивному вождению способствует плавная шестиступенчатая механическая коробка передач с коротким ходом переключения передач, а также точное рулевое управление и стабильные тормоза. Кроме того, подвеска удобная, но не слишком мягкая и, таким образом, представляет собой удачный компромисс между спортивностью и комфортом. Электронная система демпфирования Four-C, которая стоит 1500 евро, является полезным дополнением для еще большей маневренности. Эта технология, управляемая микропроцессором, оценивая скорость, скорость вращения и вертикальное перемещение колес, угол поворота рулевого колеса или центробежные силы, обеспечивает идеальную настройку подвески в любое время - спортивную или комфортную по желанию.

Длинный список доплат

Image
Image

Базовая «кинетическая» версия Volvo S60 D5 стоит не менее 31 390 евро. Минимум комплектация линейки «Momentum» за 33 890 евро с круиз-контролем, датчиком света / дождя, автоматическим кондиционером и объемным звуком должна быть. Список дополнительного оборудования обширен и увеличивает стоимость автомобиля чуть выше 40 000 евро. Особый интерес представляют шестиступенчатая автоматическая коробка передач (Geartronic) за дополнительную плату в размере 2000 евро и технологический пакет с биксеноновыми фарами, системой помощи при парковке и многофункциональным кожаным рулевым колесом за 1250 евро.

Рекомендуем: