2024 Автор: Eric Donovan | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 21:21
VW отказывается от аппаратной модернизации старых дизельных автомобилей в соответствии со стандартом выбросов Евро 5 сторонними поставщиками. Это означало бы недостатки для клиентов.
Как сказал директор по развитию VW Франк Велш, все ранее известные концепции будут иметь недостатки для клиентов »,« такие как повышенное потребление и, следовательно, увеличение выбросов CO2, а в некоторых случаях также снижение производительности », - говорится в сообщении менеджера. компания в пятницу.
spoods.de
В то же время не все автомобили стандарта Euro 5 могут быть модернизированы, и модификация будет ниже нормативного значения 270 мг / км, тем более что на них не распространяются запреты на вождение. По словам производителя автомобилей, решение по модернизации не может гарантировать постоянную функциональную надежность технологии.
Для компактных моделей нет места для установки
С точки зрения VW, невозможно модернизировать автомобиль Euro 5 с двигателями одиннадцатилетней давности до уровня современного автомобиля Euro 6. Кроме того, не было бы никаких сведений о последствиях последующих вмешательств в систему управления, компоненты и архитектуру транспортного средства. Как и в прошлом, компания из Вольфсбурга указала, что место для установки, необходимое для модернизации, не будет доступно в компактных транспортных средствах.
С точки зрения VW, в настоящее время на рынке нет готовых к серийному производству систем, которые прошли бы соответствующие требования производителя в отношении разработки, тестирования и утверждения. В то же время конверсия приведет к дополнительному потреблению до шести процентов. «Для нас важно, чтобы наши клиенты могли использовать надежный и безопасный автомобиль. Технически незрелое решение по модернизации может изменить важные свойства автомобиля в ущерб нашим клиентам », - говорит Велш.
Отказ от других производителей тоже
Модернизация оборудования также отвергается другими производителями. Так же и от BMW. В интервью Autogazette член совета по развитию BMW Клаус Фрёлих отверг это. «Модернизированные системы, готовые к серийному производству, можно будет использовать не раньше конца 2021 года, даже если процедура утверждения будет ускорена Федеральным управлением автомобильного транспорта. Для покупателя это не будет означать ничего другого, что он должен будет поставить свою машину в гараж, когда начнутся запреты на вождение, и сможет вернуть ее только в 2022 году, когда ему будет предложено решение по модернизации. Насколько это абсурдно? », - сказал Фрёлих.
В последнее время политики неоднократно просили автомобильную промышленность также предложить модернизацию оборудования или разделить связанные с этим расходы.
Рекомендуем:
Штутгарт введет запрет на вождение старых дизелей с года
Штутгарт принимает меры против загрязнения твердыми частицами и с 2018 года вводит запреты на вождение на некоторых улицах старых дизельных автомобилей. Это приветствуется
Baumot: решения по модернизации дизелей VW с октября
Поставщик технологий Baumot с октября будет предлагать решения по модернизации дизелей VW. Разрешение на это уже получено
Штутгарт вводит запрет на вождение старых дизелей с года
В борьбе с плохим воздухом из дизельных автомобилей Штутгарт серьезно относится к запрету на вождение. Швабы следуют примеру Гамбурга
Торговля автотранспортными средствами: снижение стоимости старых дизелей до 15 процентов
По мнению торговцев автомобилями, обсуждение запретов на вождение старых автомобилей с дизельным двигателем приводит к потере стоимости до 15 процентов. Особенно страдают лизинговые автомобили
61 процент немцев за запрет на вождение старых дизелей
Согласно исследованию экологической организации Greenpeace, большинство немцев выступают за запрет на вождение старых дизельных автомобилей. Особенно женщины